光洋股份(002708.CN)

光洋股份2020年半年度董事会经营评述

时间:20-08-25 16:33    来源:同花顺

p光洋股份(002708)(002708)2020年半年度董事会经营评述内容如下:/pp  一、概述p/2020年上半年,因疫情影响、经济下行,公司所处汽车行业在全球范围内也面临着需求萎缩,市场消费力下降等压力,公司管理层有效把握市场发展机会,立足汽车、走车汽车,稳存量、拓增量,努力减少疫情的冲击,实现经营业务的良性发展。p/报告期内,公司实现营业收入63,707.77万元,较上年同期下降0.45%;实现归属于上市公司股东的净利润670.76万元,较上年同期增长49.55%。报告期内主要开展了以下工作:p/1、持续投入新技术研发创新、积极拓展新项目、新市场p/报告期内,公司在行业整体发展不力的形势下,公司在全面有效落实疫情防控的前提下,持续调整产品结构,加大新产品开发力度,在稳住现有存量业务的基础上,以国产化替代为突破口,向中高端、电动化、智能化、轻量化等方向转型升级,并利用主机配套优势加快开拓汽车后市场。同时立足汽车、走出汽车,积极拓展高端装备制造业与智能机器人等领域,加快新的增量市场的布局,寻求新的经济增长点。在轮毂轴承单元、智能机器人轴承单元、手动变速器平台项目、自动变速器轴承、双离合器轴承、新能源汽车轴承、同步器、行星排、空心轴、高压共轨轴等高精度、高性能产品方面取得较大突破与进展。p/2020年4月公司与大众自动变速箱(大连)有限公司签订了《提名协议》,公司将为大连大众开发和制造的变速箱系统DSG-DQ200项目提供开发、生产、配套系列轴承产品的服务。此次与大众公司的合作是客户对公司综合能力的认可,是公司加快产品技术创新、推进市场转型升级的又一重大突破,对公司持续提升研发与管理能力,快速拓展中高端市场将产生积极的影响。p/2、不断推进费用预算管控,夯实降本增效p/公司通过百日计划提升活动不断强化管理革新与体系建设,优化流程,加快推进信息化建设,提升管理水平与效率。公司根据年度生产经营计划,合理开展经营活动,加大技术改造、提升自动化作业水平,建立积极有效的绩效考核机制,定期开展员工专业技能培训。加强财务预算控制,推进降本增效改善活动,提高毛利率水平、强化审计监督与风险防范,提升管理效率。p/3、优化治理架构、提升团队凝聚力p/公司不断健全内控制度建设,完善法人治理结构,确保股东大会、董事会、监事会和经营管理层在各自权限范围内规范、高效、科学运作。公司在业务、人员、资产、机构、财务等方面与控股股东完全分开,独立运行,具有完整的业务及自主经营能力。公司注重人才培养,持续完善人力资源管理体系,健全公司激励机制,公司根据年度经营目标与规划,建立了相应的薪酬考核体系,完善公司级、部门级与岗位级KPI考核指标,确保公司发展战略和经营目标的实现。 p/二、公司面临的风险和应对措施 1、经济及行业波动的风险 公司目前主要客户为国内外汽车整车和主机厂,受汽车行业的发展影响最大,基于宏观经济放缓、新冠疫情影响及国际形势的不确定性和复杂性,国内外经济环境出现波动,汽车销量下降,将造成公司主营业务业绩波动,对公司的生产经营产生不利影响。公司将通过巩固现有客户份额,积极开拓新客户,加快产品及市场的转型升级,同时进一步强化内部管理,提高生产效率,控制生产成本等措施来增强抗风险能力。 2、主要原材料价格波动的风险 公司所用的直接材料主要是钢材和钢制品,钢材价格的变化对公司经营业绩影响较大。公司将通过完善仿真设计与模拟校核,实施小型化与轻量化设计,采用国际先进工艺技术,大幅提高材料利用率,同时通过提升自动化生产水平,稳定过程质量、降低质量损失来应对原材料价格上涨带来的压力。公司也将积极寻找成本稳定,价格更合适的原材料,以多渠道尽量降低原材料价格波动带来的影响。 3、市场竞争加剧的风险 公司的优势产品属于中高端领域,由于此类产品的利润率相对较高,众多轴承生产企业均希望进入此市场范围。同时,国际跨国轴承公司把产品加工制造业向中国转移力度加大,使得国际轴承、齿轮和变速箱市场竞争国内化、国内市场竞争国际化的趋向进一步加大。另外部分定位于中低端轴承的企业在发展到一定规模并具有一定实力后,向高端市场渗透的可能性逐步增加,公司将面临因市场竞争加剧而导致产品盈利能力下降的风险。对此公司将积极推进科技创新,加快新产品开发,加大研发投入力度,加强研发队伍的建设,确保公司在行业内的技术、研发的领先地位,匹配中高端客户与市场,同时加强内部管理,进一步加强公司在行业内的综合竞争力。 4、新产品开发和产业化风险 持续的研发投入和新产品开发是公司保持行业地位和持续盈利能力的有效方式,但研发活动其固有的风险,存在取得预期科研成果的不确定性。新产品研发成功后,其能否顺利实现产业化及被市场接受的程度亦存在一定的不确定性。因此,公司存在新产品研发和产业化而影响盈利能力的风险。对此,公司将瞄准国内外中高端龙头企业,推进国产化替代,并逐步参与客户的同步开发,提高新品开发项目的可靠性与产业化成功率。 p/三、核心竞争力分析 报告期内公司紧紧围绕立足汽车、走出汽车的战略发展方针,持续加大新项目、新产品的开发力度,加快产品和市场向中高端的转型升级,在轮毂轴承单元、智能机器人轴承单元、手动变速器平台项目、自动变速器轴承、新能源汽车轴承、同步器、行星排、空心轴、高压共轨轴等高精度、高性能产品方面取得较大突破与进展。报告期内,共投入研发费用2,529.88万元,占营业收入的3.97%。报告期内公司新增专利56项,目前公司共拥有各类专利328项,其中发明专利41项,实用新型专利281项,外观专利6项。 报告期内,各类研发项目的进展情况如下: (一)重点轮毂轴承项目 1、一汽大众的一款新SUV车型用前后轮毂轴承已于2020年3月份定点,目前正在进行样件开发,预计2021年8月交付OTS样件; 2、东风乘用车E70前轮高承载轴承已完成开发验证试装,预计2020年8月开始量产。 (二)重点自动变速器配套项目 1、格特拉克 2EDT450、6MTI360项目,已首次交付手工样件,目前正进行试验验证。 DCT260项目,已完成产品交付,部分高速耐久试验、润滑试验、台架耐久等试验均已完成,预计2020年8月PSW。 MT88项目,已完成样品交付,预计2020年9月进入SOP。 2、吉利汽车 DCT330项目轴承产品,客户已完成多轮试验,目前已完成PPAP审核。 DCT330同步器总成、DCT330驻车棘轮项目,目前已进入SOP。 DHT项目,样件交付完成,目前客户正在进行试验验证。 1-DHT项目,目前正在技术交流,2020年8月A样试驾结果确认后,将根据客户要求按计划推进。 3、比亚迪(002594) 7DT28项目,试验已完成,进入小批量试装阶段。 7DT30项目升级成8DT30,目前正在进行前期技术沟通。 NT33-2项目已完成PPAP,预计2020年9月进入SOP。 4RB45、NRT25项目,客户正在试验验证。 4、斯堪尼亚自动变速器项目 GW项目,产品试验已完成,目前已进入PPAP。 PTOEG项目,目前已进入小批量生产。 GEM项目,已进入OTS样件交付状态,预计2021年进入PPAP、SOP阶段。 5、博格华纳 GWDT450项目,样品交付已完成,目前客户正在进行试验验证。预计2020年8月进入PPAP,2021年3月进入SOP。 DCT280项目,目前已小批量供货。 7085(GWP2)项目,目前已小批量供货。 7520(CAP2)项目,预计2020年8月PPAP审核。 SAIC280角接触球轴承项目,目前客户已发出样品订购需求,预计2020年9月交付首批样品。 CCF项目、上汽360项目,正在进行技术确认,预计2020年8月进入PPAP,2021年3月进入SOP。 6、北京奔驰 M254项目已定点,目前首次OTS样件已交付,预计2020年8月进行第二次OTS样件交付。 戴姆勒eCanter项目已定点,2020年9月初交付首批样品。 7、大众 DQ200项目,客户已定点,目前已OTS送样,预计2021年2月小批量生产,2021年12月SOP。 8、福特 6F15国产化项目,目前已完成首次样件交付,预计2021年SOP。 9、上汽齿 DCT380项目,已完成试验验证,目前已进入OTS阶段,预计2020年12月进行PPAP。 DCT280、DHT项目,目前已进入PPAP。 10、重庆青山 DF727项目部分滚针轴承在试验验证中,预计2020年11月完成试验。 DF727C01项目,制作样品中,预计2020年8月底交付首次样件。 11、长城汽车(601633) 7DCT450同步器项目,目前已进入SOP。 DHT离合器毂项目,定点已完成,目前已完成样品交付,预计2021年1月进行PPAP,2021年3月进入SOP。 DCM400、9DCT项目已完成PPAP审核,预计2020年9月进入批量生产。 7DCT项目,已完成首次送样,目前正在进行装机试验验证。预计2020年底完成试验,2021年6月批量生产。 长城9AT行星排项目,已经完成样机交付,目前客户正在进行试验中。 12、长安DF836项目 目前已完成首轮技术方案的沟通,预计2020年8月底完成设计冻结。 13、一汽解放(000800)AMT 目前已完成首轮技术方案的沟通,预计2020年8月底完成设计冻结,后续将根据客户要求按计划推进。 14、东安三菱6AT自动变速器零部件项目,前排行星架总成、拉维纳行星架总成、C1、C2、C3保持架总成已完成交样,并已装车路试,预计2020年10月进入小批量生产。6AT内斜齿圈,已正式进入SOP。DHT外齿圈,A样件交付完成,客户正在进行试装验证,预计2021年8月进入小批量生产,2021年10月进入SOP。 15、广汽 7DCT(P6-7WF25)项目,目前处于PPAP阶段,已完成台架和整车试验,预计2020年底进入SOP。 T2G260、广汽T2G400,广汽6AT已完成样品交付,客户正在进行试验验证。 (三)重点手动变速箱及新能源电机配套项目 1、戴姆勒 eCanter2.0项目,目前正在制作样件。 26T、36T项目已获PSW,预计2021年进入SOP。 2、上海汽车变速器轻量化空心电机轴产品,已完成PPAP,进入SOP。 3、重汽集团重卡同步器项目,目前已完成PPAP,进入SOP。 4、重汽全斜齿同步器项目,预计2020年12月进行PPAP,2021年2月进入SOP。 5、大同13709同步器项目,预计2020年12月进行PPAP,2021年3月进入SOP。 6、大同80508同步器项目,预计2020年10月进行PPAP,2020年12月进入SOP。 7、大同90510、15710同步器项目,预计2020年8月样品交付,2020年12月进行PPAP,2021年3月进入SOP。 8、ZFT_TT_MAB出口德国同步器项目,预计2020年8月定点,2020年12月样品交付,2021年进入SOP。 9、上汽齿轻量化空心电机轴产品,目前己进入PPAP阶段。 10、众联能创电机轻量化空心电机轴产品,客户验证已完成,目前提供新一轮样品。 11、青山新能源项目(EF126、EF130、EF135),已完成样品交付,目前客户试验中。 12、卧龙电气已完成5种轻量化空心电机轴产品的样件提交,正进行8种产品的试制开发。 13、德尔福DFAC项目、Daedong项目已完成PPAP,进入量产,JAC项目和庆铃项目已获得德尔福定点提名。 (四)重点工业轴承项目 1、智能机器人轴承项目 四款RV减速机轴承已通过客户的整机试验验证及小批量试装,目前已进入量产。 2、新型机器人轴承项目 (1)两款新型减速机轴承目前方案已通过客户认可,2019年3月已提交样件,获客户认可; (2)2019年8月交付此两款减速机轴承首批工装样件,2020年1月已有一款轴承通过终端客户处的台架试验。 (3)目前我们已供的两款减速机轴承已全部通过客户内部的台架验证,目前客户正在与终端客户协商,进行最终的台架验证。 3、工业减速机和油泵项目 (1)4款工业减速机轴承已进入量产。 (2)2款工业油泵项目,样品已交付,客户试验中。预计2021年初批产。 (五)院士、博士后、研究生工作站建设 1、2019年3月,张文虎博士申请进站成功,其博士研究课题暂定为《轴承材料热处理工艺参数对轴承寿命的影响研究》。2019年5月,张文虎博士申请的《2019年度省博士后科研资助》已于2020年6月评审通过,获得政府奖励补助8万元。/p